2025年海口市“科普零距离”科技活动走进乡村学校

中青报·中青网见习记者(jìzhě) 戴瑶 记者 任明超 日前，国务院公布了修改后的《快递暂行条例》，主要对快递包装问题进行了专项(zhuānxiàng)修改，围绕快递包装设计(shèjì)、生产、使用、回收、处置(chǔzhì)等环节完善制度措施，并将于今年6月施行。 全降解快递包装袋、可循环快递箱、新能源快递车辆……作为国家(guójiā)生态文明试验区，海南先行先试，持续推动邮政快递业向绿而行(lǜérxíng)。 全(quán)降解、减量化 包装更绿色 5月中旬，中青报·中青网记者(jìzhě)走进中科信晖（海南）新(xīn)材料有限公司（以下简称(jiǎnchēng)“中科信晖”）的厂房，伴随着机械运转的轰鸣，一个个全降解快递袋通过自动化生产流水线倾泻而出，相关负责人(fùzérén)介绍，这里一天最多可以生产12万只快递袋。 “去年(qùnián)4月，海南省邮政管理局主动联系我们，建议我们向(xiàng)快递包装行业转型。”中科信晖董事长吴军向中青报·中青网记者介绍，该企业(qǐyè)曾经的主营业务是垃圾袋的生产，近年来(jìnniánlái)，海南省邮政管理局根据绿色包装的要求(yāoqiú)，积极鼓励企业向相关领域发展、拓展业务，开展相关对接见面会，“我们因此在去年踏入了快递行业”。 5月15日，在中(zhōng)科信晖的厂房中，工作人员正在制作全降解快递包装袋。中青报·中青网(zhōngqīngwǎng)见习记者 戴瑶/摄 依托(yītuō)中科院(zhōngkēyuàn)理化所研究成果，中科信晖不断改进全生物降解(jiàngjiě)包装生产工艺，生产的全降解快递包装袋(bāozhuāngdài)可在约两年实现完全降解。如今该公司已经与邮政、韵达、申通、圆通(yuántōng)、中通、菜鸟等多个品牌快递企业建立稳定的供需合作关系，2025年一季度，中科信晖全生物降解快递包装袋销售量已达近700万个。 海南省邮政管理局党组书记(dǎngzǔshūjì)、局长丰圣少介绍，通过加强工作调度等措施(cuòshī)推进快递绿色包装应用，引导邮政快递企业(qǐyè)率先投入使用全生物降解快递包装袋，海南邮政快递行业发展绿色化、减量化、可循环水平不断提升(tíshēng)。 随着海南(hǎinán)荔枝(lìzhī)季的(de)到来，海南顺丰速运有限公司海垦分公司也忙碌起来，顺丰果蔬自发式气调保鲜箱(xiāng)——“丰调箱”将刚从枝头摘下的荔枝带往全国各地。“在实现了减量化(jiǎnliànghuà)包装的同时，‘丰调箱’也实现了更好的运输效果。”顺丰集团绿色包装项目负责人沈琪(shěnqí)介绍(jièshào)，在过去，生鲜主要依靠冰袋(bīngdài)、泡沫箱等实现低温保存，而“丰调箱”可通过自发调节箱内的气体浓度，延长果品保鲜时间，“为了迎接此次海南荔枝季，顺丰已经在前期投放了一万余个‘丰调箱’在海南多个试点应用”。 5月16日，快递员在海南顺丰速运有限公司海垦分公司用“丰调(fēngdiào)箱”打包荔枝。中青报·中青网见习(jiànxí)记者 戴瑶/摄 与此同时，海南顺丰速运有限公司也积极(jījí)加入全生物降解快递袋(dài)的(de)迭代应用，顺丰使用的“丰小袋”在自然条件下能够在约180天内实现相对分解率达90%以上。 在邮政管理部门指导(zhǐdǎo)下，海南顺丰公司积极争取企业全国总部在绿色包装方面(fāngmiàn)给予支持，自2021年以来累计投入使用全生物降解包装袋超4000万个，全生物降解包装袋应用基本(jīběn)覆盖。 可循环(xúnhuán)包装“绿”动起来 一个小小的绿色可(kě)循环快递箱(xiāng)能够在海南走多少个来回？在海南省居民身份证制证中心，海南省邮政分公司寄递事业部市场部负责人曾(céng)其琪给出答案，“目前(mùqián)海南身份证、车牌等证件批量运输使用的可循环快递箱的循环使用次数达50次以上”。 5月16日，在海南省机动车号牌制作中心，工作人员(gōngzuòrényuán)将车牌放入可循环快递箱。中青报·中青网见习记者(jìzhě) 戴瑶/摄 在海南省居民身份证制证中心和机动车号牌制作中心，批量的证件制作完成后，被交到邮政(yóuzhèng)企业揽收点放入可循环快递(kuàidì)箱(xiāng)，用卡扣封好，然后送往(sòngwǎng)相应的公安局。证件到达公安局后，由快递员和公安局工作人员交接签收，快递员再将快递箱带回。 5月(yuè)16日，快递员用可循环快递箱将证件(zhèngjiàn)送往海口市公安局美兰分局办证(bànzhèng)中心，并与工作人员交接。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄 “可循环快递箱大大降低了单票邮件包装成本”，曾(céng)其琪介绍，为(wèi)助力公安(gōngān)部门优化政务服务，2023年以来，在邮政管理部门和中国邮政集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)的指导下，该公司与公安交警部门、制证中心合作，将居民身份证、车辆号牌邮寄服务作为可循环快递包装规模化应用的主要场景(chǎngjǐng)可循环快递箱具有坚固、轻便等优点，同时采用卡扣、魔术贴等进行封箱，以此来替代胶带(jiāodài)等使用。 除海南邮政(yóuzhèng)外，顺丰(shùnfēng)、德邦、京东等企业也在多种场景探索使用可循环快递箱(xiāng)(xiāng)提供寄递服务。在海口市(hǎikǒushì)国兴大道德邦快递网点，巨大的可循环围板箱格外(géwài)引人注目，贴在围板箱上的快递单已有数十张。“这种围板箱可以理解为(wèi)集成箱，比如需要向一个客户或者同一个地址邮寄数十件包裹，然后我们就可以使用这个箱子。”德邦快递海南公共事务负责人岑转标介绍，这种围板箱是在全国范围内应用回收，循环的次数可达几十乃至上百次，“很少有损坏的情况”。 5月(yuè)16日，在海口市国兴大道德邦快递网点，工作人员正在介绍可循环围板箱(xiāng)。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄 “可循环快递包装的应用贯穿着邮件快件‘收—转—派’等环节，平均单次使用成本比传统包装降低(jiàngdī)30%以上。”丰圣少介绍，2025年一季度(yījìdù)，海南省邮政快递企业累计投入使用可循环快递包装近100万次，回收瓦楞纸箱(wǎléngzhǐxiāng)约(yuē)230万个。 无人车、新能源 快递(kuàidì)向“新”而行 除了包装，海南也在持续推动快递在运输环节的绿色发展。在海口市国兴大道德邦快递网点(wǎngdiǎn)，10余辆新能源车辆整齐排列(páiliè)。 岑转标介绍，目前(mùqián)德邦在全省新能源(xīnnéngyuán)车辆保有量达327台，新能源车辆占其车辆总量的比例超70%，按照(ànzhào)目前燃油价格测算，该网点使用新能源汽车后每月可节约(yuē)运输成本(yùnshūchéngběn)约2.4万元。“新能源车辆的推广应用，既减少了碳排放，又减轻了企业的运输成本，也降低了社会物流成本”。 在海南顺丰速运有限公司美兰分公司，6号库里庞大的自动化装卸通道构筑起了一个快递的“赛博”世界。“除了装车(chē)、卸车、小件扎包，目前我们已经基本实现了其他各环节的自动化。”海南顺丰海口转运中心负责人(fùzérén)刁炎标介绍。另一端的4号库里，从中免集团海口市(hǎikǒushì)内的免税店运送而来的商品经过复合包装被装入快递箱。“通过在仓库端部署2辆无人车，我们构建起 4号库至6号库的自动化运输通道。”海南顺丰中免项目(xiàngmù)负责人冀立东介绍，相比传统人工运输模式(móshì)，无人车有效降低人力(rénlì)成本(chéngběn)与能耗支出(zhīchū)，同时有效提升货物转运效率。 5月15日，在海南顺丰速运有限公司美兰(měilán)分公司，无人(wúrén)车正在运输快递包裹。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄 丰圣少介绍，目前，海南省邮政快递业投入使用新能源车辆占比约50%，并不断试点应用无人车等配送邮件快件。同时(tóngshí)开展(kāizhǎn)“光伏(guāngfú)屋顶”行动，海南邮政、中通、京东省级分拨中心(zhōngxīn)等屋顶建成光伏发电设施，发挥节能降碳示范引领作用。 “我们协同海南省生态环境、商务(shāngwù)、工信、住建、交通运输等部门推进‘禁塑(jìnsù)’、电商快件包装规范化、快递包装全链条治理(zhìlǐ)、新能源汽车推广应用、生活垃圾分类、‘无废城市’建设、多式联运等工作，协同推进绿色治理取得(qǔde)积极成效。”丰圣少表示。 来源：中国青年报(zhōngguóqīngniánbào)客户端